Miksi ajoneuvojen urealiuoksen pitoisuus on asetettu 32,5 prosenttiin?
Autoteollisuus urea ratkaisu% 2fAdBlue% c2% ae% 2fDEF neste % 2fAUS 32
(®= Verband der Automobilindustrie eV:n (VDA) rekisteröity tavaramerkki.)
Varsinaisten kokeellisten testien mukaan Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid) jäätymispiste on alhaisin, kun ureapitoisuus on 32,5 %, mikä voi saavuttaa -11 asteen, joten sitä voidaan soveltaa laajemmin erilaisiin ilmastoihin ja alueilla.
miten urea-liuos ajoneuvoille (AdBlue®/DEF Fluid) toimii?
Urea-liuos ajoneuvolle (AdBlue®/DEF-neste) lisätään trukkiin ajoneuvoille tarkoitetun urealiuoksen annostelijan (AdBlue®/DEF-neste) tai pienen kauhan ohjausputken kautta. Jos kyseessä on National VI -ajoneuvo, kun ajoneuvoon lisätään Urea Solution For Vehicle -nestettä (AdBlue®/DEF Fluid), Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) -laatuanturi havaitsee urealiuoksen laadun. Ajoneuvo (AdBlue®/DEF-neste) . Jos se ei täytä standardia, järjestelmä antaa hälytyksen. Tällä hetkellä autossa käytetty Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) on "lepotilassa" suuressa ajoneuvossa.
Paineenrakennusvaihe
Ajoneuvon käynnistyksen jälkeen SCR-järjestelmä ei ala heti toimia. SCR-järjestelmä täyttää useita ehtoja: ① moottori käy normaalisti; ② Kun lämpötila ureasäiliön sisällä ylittää -4 asteen eikä sitä saavuteta, ureasäiliö kuumennetaan Ei jälkikäsittelyyn liittyviä vikoja; Kun ehdot on täytetty, SCR-järjestelmä voi siirtyä normaalisti seuraavaan vaiheeseen - paineenrakennusvaiheeseen.
Niin kutsuttu paineenrakennusvaihe on yksinkertaisesti kierrättää Urea Solution for Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) SCR-järjestelmän putkistossa paineen alaisena. Tällä vaiheella on kaksi tarkoitusta: ① Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) -kiertoon valmistautuminen; ② Jäähdytysureasuutin. Onnistuneen paineenmuodostuksen ja vakaan paineen jälkeen SCR-järjestelmä siirtyy seuraavaan työvaiheeseen - ruiskutusvaiheeseen.
Ruiskutusvaiheen aikana järjestelmä laskee ruiskutusmäärän ja ajoituksen moottorin pakokaasun lämpötilan, pakokaasun virtausnopeuden, typen oksidipitoisuuden jne. perusteella ja käskee suuttimen ruiskuttamaan. Ajoneuvoille tarkoitetun urealiuoksen (AdBlue®/DEF Fluid) ruiskutuksen on täytettävä seuraavat ehdot: ① Ajoneuvojen ureaputken sisällä olevan paineen on täytettävä vaatimukset; ② Pakokaasun lämpötila saavuttaa 200 celsiusastetta; ③ Urean ruiskutusjärjestelmässä ei ole vikoja; ④ Pakokaasun typpi- ja happipitoisuus ylittää tietyn arvon;
Urea-liuosta ajoneuvolle (AdBlue®/DEF Fluid) injektoinnin jälkeen urea (CO (NH2) 2) hajoaa ja muuttuu ammoniakkikaasuksi (NH3) korkeissa lämpötiloissa. Dieselpakokaasun typen oksidit reagoivat ammoniakkikaasun kanssa muodostaen typpikaasua ja vettä. Kemiallinen reaktio on:
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O.
Tässä vaiheessa Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) -tehtävä on saatu päätökseen.
UUSI BLU
New bluella on yli kymmenen vuoden kokemus AdBluen ja Automotive Grade Urean viennistä korkealaatuisilla ja vakailla tuotteilla, jotka täyttävät ISO22241-standardit.
Tuotteita ovat pääasiassa: AdBlue®-liuos, Automotive Grade Urea, AdBlue®-tuotantolaitteet, AdBlue®-annostelijat, DPF-puhdistuslaitteet, autonhoitotuotteet ja niin edelleen.
