adBlue® testi
(®= Verband der Automobilindustrie eV:n (VDA) rekisteröity tavaramerkki.)
AdBlue®, joka tunnetaan myös nimellä DEF (Diesel Exhaust Fluid) tai AUS32, on erittäin -puhtaus 32,5-prosenttinen urean vesiliuos, jota käytetään nykyaikaisten dieselautojen, linja-autojen ja -maastokoneiden SCR-järjestelmissä (Selective Catalytic Reduction). Sen ydintehtävä on muuntaa haitalliset NOx-pakokaasut vaarattomaksi typeksi ja vesihöyryksi, mikä auttaa ajoneuvoja täyttämään Euro 4-, Euro 5- ja Euro 6 -päästömääräykset.
Monet kaluston omistajat ja korjaamoteknikot jättävät kuitenkin huomioimatta yhden kriittisen kohdan: kaikki markkinoilla olevat AdBlue® eivät täytä ISO 22241 -spesifikaatioita. Laimennetun, saastuneen tai väärennetyn AdBluen® käyttö aiheuttaa SCR-suuttimen tukkeutumisen, katalysaattorimyrkytyksen, moottorin tehon heikkenemisen, päästötestin epäonnistumisen ja valtavia huoltolaskuja. Tästä syystä säännöllinen AdBlue®-testi on välttämätön kaluston huollossa, bulkkivarastoinnin ja saapuvien raaka-aineiden tarkastuksessa.
Mitä kohteita AdBlue®-testi kattaa?
AdBlue®-testauksen ydinindikaattorit ovat ureapitoisuus ja metalliepäpuhtauspitoisuus.
ISO22241-standardi vaatii urean massaosuuden 31,8 % ~ 33,2 %, ihanteellinen arvo 32,5 %. Jos pitoisuus on liian alhainen, NOx:n poistoteho laskee; jos se on liian korkea, voi tapahtua kiteytymistä, mikä tukkii ruiskutussuuttimen.
Metallien epäpuhtaudet, kuten kalsium, rauta, kupari jne., ovat erittäin haitallisia, ja rajan ylittäminen voi myrkyttää SCR-katalyytin pysyvästi. Muita vakiotestejä ovat taitekerroin, tiheys, biureetti, aldehydit, alkalisuus ja liukenematon aines.
Yleiset AdBlue®-testimenetelmät
1. Kentän pikatesti (-sivuston seulonta)
Kannettava AdBlue® refraktometri on laajimmin käytetty työkalu AdBlue®-pitoisuustestissä. Se lukee taitekertoimen ja muuntaa arvon suoraan ureaprosentteiksi muutamassa sekunnissa. Digitaaliset refraktometrit automaattisella lämpötilan kompensoinnilla antavat vakaammat lukemat ja ovat suosittuja korjaamoissa, huoltoasemilla ja laivaston varikoilla.
AdBlue®-testiliuskat ovat toinen halpa{0}}vaihtoehto karkeaan seulomiseen.
NEWBLUE Metals Quick Test Kit for AUS32/AdBlue® Innovatiiviset tunnistusmenetelmät voivat nopeasti ja tarkasti määrittää, onko AdBlue® Liquid/AUS 32/AUS 40/DEF/Urea Solution/Urea Liquid metalli-ionikoostumus pätevä, ilman laitteita, yksinkertaisen toiminnan ja korkean kustannustehokkuuden{3}} ansiosta.
2. Täydellinen laboratorio AdBlue®-testi
AdBlue®-testi ei ole valinnainen lisäkustannus. Se on ennaltaehkäisevä huolto, joka suojaa SCR-järjestelmääsi ja välttää kalliit seisokit. Onko sinulla kuorma-autokantaa, korjaamo tai AdBlue®-tuotantolaitos, säännöllinen DEF-laatutestaus oikeilla työkaluilla auttaa pitämään ajoneuvot päästöjen-yhteensopivina ja pidentää SCR-komponenttien käyttöikää.
AdBlue®/urea-liuoksia voi testata kahdella tavalla. Laboratoriotestit ovat arvovaltaisempia ja tarkempia, mutta ne eivät ole oikea-aikaisia. AdBlue®:n käyttäjät eivät voi odottaa laboratoriotuloksia ennen käyttöä, joten paikan päällä-pikatestaus on käytännöllisempää ja voi nopeasti tunnistaa huonolaatuiset-AdBlue®/urea-liuokset paikan päällä.
Milloin AdBlue®-testi tulisi suorittaa?
- Ennen irtotavarakauppaa ja tankin täyttöä
- Säännöllinen varastoidun AdBluen® laadun tarkastus (AdBlue® hajoaa korkeassa lämpötilassa ja suorassa auringonvalossa)
- Kun SCR-järjestelmä laukaisee vikakoodeja tai NOx-anturin hälytyksiä
- Ennen ajoneuvon päästöjen tarkastusta
- Epäillään väärennettyä tai saastunutta AdBlue®-tarviketta
Vinkkejä luotettavaan AdBlue®-testaukseen
AdBlue®-testi ei ole valinnainen lisäkustannus. Se on ennaltaehkäisevä huolto, joka suojaa SCR-järjestelmääsi ja välttää kalliit seisokit. Onko sinulla kuorma-autokantaa, korjaamo tai AdBlue®-tuotantolaitos, säännöllinen DEF-laatutestaus oikeilla työkaluilla auttaa pitämään ajoneuvot päästöjen-yhteensopivina ja pidentää SCR-komponenttien käyttöikää.
